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通发娱乐手机版官方网站这是和瑞典的一家初创公司Einride一起做的5G重载卡车试验,这是全球第一个无人驾驶的载重卡车,而且100%全电动,也是全尺寸的卡车,它可以最多承载26吨,不仅可以在高速公路,也可以在伐木的林场工作,林场的路是崎岖不平的,而且有很多障碍物,它都可以走。而且充一次电可以支持200公里,时速可以达85公里/小时,这是唯一达到L4等级的无人载重卡车,可以实现无人模式或远端操控模式,一个人可以远端操控10台卡车,可以节约60%的运营费用。右边是公交接驳车,可以承载15个乘客,充一次电电池可以运行15个小时,在中国有很多公司也在做类似的无人车,但这款车目前是全球用得最多的,在21个国家获准试用,载客超过32万人,运行超过16万公里。这个公司叫EasyMile。这张PPT是鹿特丹港,鹿特丹港是全球及欧洲第一大港,它已经做了数字化,港区有47个wifi热点,但问题是它的可靠性没办法保证,由于是海港,空气的盐化也使天线质量变差。这是我们在做的一个5G改造项目。同样我们在中国青岛港和中国联通、上海振华也一起做了5G项目,在全球实现了第一个用5G来控制STS起重机,这是全球第一个。港区原来的方法是用光纤,而光纤一直跟着龙门吊走容易折断,也很不灵活。这是我们和德国的弗劳恩霍夫工业研究所做的项目,这个项目是精密的机械制造和品质保证的项目,我讲这个例子是想阐述一下5G的能力,大家知道德国的制造业是超强的,但是在加工喷气发动机涡轮的时候仍然有挑战,它的返工比例仍然达到15%-20%,为什么?因为涡轮现在的材料极薄,而且是异型的,加工精度要求很高,加工环境也要求很严,轻微的振动毫秒级都会影响加工质量,同时因为这是装在飞机上的,会带来巨大的安全隐患。以前没有好的方法,做返工成本很高。现在用5G,我们在这个项目上做到了1毫秒,可以极其精准地捕捉到在加工平台上及涡轮轻微的振动,把正品率提高很多。我们有一个联合报告,在这个领域每年的节省可以达到3.6亿欧元,20多亿人民币。下面PPT韶关钢铁是中国数字化转型的标杆。

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因为约谈,已经开始的开门红被扰乱了节奏,“的确需要调整计划了”,一位寿险公司高管表示,“但也有一些公司的开门红已经提前做完了,叫停后的具体影响如何还不好说”。事实上,20世纪初电动汽车在美国已经问世,但一直连内燃机车的尾气都摸不着。整个20世纪,石油巨头们几乎控制了美国政商两届,燃油车成为光芒万丈的主角,电动汽车差点被扫尽历史的废纸堆,一直到70年代的石油危机后才被人重新提起。

欧洲气候行动网络的马库斯·特里林说,这“显然是在呼吁所有欧盟基金效仿其做法,把所有加剧气候变化的活动排除在融资范围之外”。通发娱乐手机版官方网站时间上,企业盈利19Q3见底后将回升。牛市第二波上涨对应波浪理论中的3浪,牛市主升浪需要靠基本面推动,盈利见底回升、政策面偏暖是重要催化剂。我们预计全部A股归母净利累计同比19年Q3见底后回升、ROE(TTM)19Q4见底后回升。我们从三个角度进行论证:第一,从宏观背景来看,库存周期见底回升。由于库存变化反映了市场需求预期和企业生产状况,同时能够间接反映宏观经济景气的变化,和企业盈利正相关,所以通过分析库存周期的变动我们可以追踪企业盈利所处的周期区间。我们用工业企业产成品库存这一指标刻画库存周期。回顾历史,2000年至今市场共经历了5轮完整的库存周期,平均一个周期历时39个月。本轮库存周期始于2016年6月,根据历史上库存周期平均持续时间推断,本次库存周期底部在19年9月左右。空间上来看,库存周期历史上高点一般在10-15%附近,低点一般在0%附近,最新公布的9月工业企业产成品存货累计同比继续回落至1%,已经处于历史低点区间。第二,从政策效果的时滞来看,历史上政策转向积极到盈利见底中间时滞4-10个月。参考05年以来A股市场经历的四次盈利见底回升周期,我们观察到在盈利未出现明显见底趋势之前,都存在三个或三个以上的领先指标出现企稳回升的现象,代表政策已全面发力,根据性质不同可将其分为五大类:①社融存量同比/贷款余额同比,②基建投资累计同比,③PMI/PMI新订单,④商品房销售面积累计同比,⑤汽车销量累计同比,详见《如何预测跟踪盈利趋势?-20190919》。19年1月社融、基建投资、PMI新订单等基本面领先指标已经企稳,根据政策时滞我们认为盈利已经在今年3季度见底,详见表3。第三,高频同步指标显示盈利见底。我们通过将盈利的走势和一系列相关指标对比发现,部分指标和盈利的相关性很高,并且这些指标相比于季度披露的盈利数据大多为月度披露,通过观测这些数据我们可以更加高频的跟踪盈利的变化趋势。除了库存周期之外,我们主要跟踪工业企业利润周期和PPI周期,当前工业企业利润周期(工业企业利润累计同比)和PPI周期(PPI累计同比)均逼近历史底部位置,详见表4。

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